如此好的機(jī)會(huì)，還猶豫什么?“上市不能等，”夏翌認(rèn)為，在你慢悠悠等待的時(shí)候，其他競(jìng)品公司若上市成功，加速奔跑，就能把你遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。

對(duì)方不再說(shuō)話，掛斷了電話。當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時(shí)長(zhǎng)，體驗(yàn)很差。

但ETCP停車場(chǎng)中并沒(méi)有充電樁。他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開(kāi)走。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶體驗(yàn)，而且，在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒(méi)有引爆市場(chǎng)的最大原因就是使用起來(lái)太不方便。

他們將“還車點(diǎn)”劃分片區(qū)，每塊片區(qū)中有運(yùn)營(yíng)中心和充電站。”要利潤(rùn)，還是要用戶體驗(yàn)?在友友租車剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車時(shí)，市場(chǎng)上還沒(méi)有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個(gè)領(lǐng)域。

“這時(shí)候我才意識(shí)到，原來(lái)他壓根就沒(méi)有想真的采訪我。

在運(yùn)營(yíng)半年后，友友用車發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是開(kāi)始和ETCP合作。(詳見(jiàn)：市值故事|借殼詭道)事情發(fā)生在借殼新規(guī)之前，當(dāng)時(shí)認(rèn)定借殼的標(biāo)準(zhǔn)還只有總資產(chǎn)和實(shí)控人兩個(gè)，配套融資的限制也和現(xiàn)在不同。

借殼上市備胎!還有一類的例子，就是借殼上市不成，學(xué)乖了，規(guī)規(guī)矩矩得拿簽排隊(duì)，等待愛(ài)豆翻牌子。在IPO提速的情況下，阿拉丁的拖延或許是從本來(lái)的兩手準(zhǔn)備變成了踹開(kāi)備胎。

近日，西隴科學(xué)卻宣布終止重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)。阿拉丁雖然暫時(shí)在新三板，但沒(méi)有放棄它的“神燈”。